（一）无人机产业

　　（1）无人机产业概论

　　无人机（UAV/Unmanned Aerial Vehicle），就是无人驾驶飞机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机按应用领域，可分为军用与民用。

　　军用无人机包括救援、侦察、靶机、轰炸、战斗或查打一体等，例如：美国的全球鹰RQ-4、X-47B航母无人轰炸机、掠食者MQ-1、死神查MQ-9等，中国的长空一号CK-1、无侦五DR-5、利剑隐身无人攻击机等。

　　民用无人机应用非常广泛：包括航拍、消防救援、农业应用、低空自拍、快递物流、监控跟踪、勘察测绘、新闻报道、空中巡检、救灾投放、野外观察、影视拍摄、夜空表演、休闲娱乐等领域。目前，我国在无人机应用领域，属于世界领先水平。

　　美国著名的无人机品牌有：Boeing、General-Atomics、Intel、Uvify Drones、Skydio；中国著名无人机品牌有：大疆、中国航空工业、极飞、道通、亿航、纵横、复亚、科比特、科卫泰、普宙、星逻等。

　　（2）无人机发展趋势

　　高度智能：随着人工智能、大数据和物联网的发展和应用，无人机越来越智能化，可以独立完成较为复杂的任务，如自动起飞、自动识别、自动追踪和定位、障碍感知与躲避、自动航线规划、自动数据采集、自动返航、自动降落、自动充电和维护、人机互动等。

　　专业设计：无人机应用非常广泛，各个行业都有多类型的解决方案，行业定制化越来越明显，由于各个领域大不相同，未来无人机设计、型号、大小、价格、智能和精度各不相同，设计和应用将会越来越专业化，无人机可谓无处不在，但又各不相同。

　　小型便携：为了方便用户随时随地进行商业、科研、农业、环保等活动，未来的民用无人机将会越来越便携化和小型化，无人机采用折叠式设计，不使用将机翼和机身折叠起来，减小体积和重量，方便用户放入背包或手提箱中携带。

　　价格低廉：无人机产业链逐渐成熟，算法日渐完善，产能规模扩大，单机成本逐渐降低，许多无人机采用一体开模技术，虽然模具费用较高，批量生产后，单机成本较低，售价是物美价廉，实用性很强，使用成本很低，应用越来越广泛。

　　（3）无人机市场规模

　　2023年，我国民用无人机产业规模已经超过1200亿元，稳居全球榜首。预计到2025年，这个数字将突破2000亿元，届时低空经济对国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。

　　（4）无人机产业政策

　　2017年12月，工业和信息化部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》（工信部装[2017]310号）提出：到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。

　　2022年2月，民航局发布《 “十四五”通用航空发展专项规划》（民航发[2022]8号）提出：到2025年，民用无人机驾驶员执照持有数达到22万人，将推进无人机的广泛应用，大力发展新型智能无人驾驶航空器驱动的低空新经济。

　　（二）通用航空

　　（1）通用航空概论

　　通用航空（General Aviation）是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

　　通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞行除外。组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全，保护环境和生态平衡，防止对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。从事非经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门办理登记。从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。

　　（2）通用航空发展趋势

　　技术创新：通用航空技术创新明显，主要是受益于信息技术和航空制造技术的快速发展，例如：无人机技术；信息技术（人工智能、物联网、云计算、大数据、北斗导航等）；航空制造技术（航空电子、航空材料和结构工程等）。

　　政策支持：政府对于通用航空产业的支持力度正在逐渐加大。随着顶层设计的出台和地方政策的密集落地，通用航空产业的发展环境得到了持续优化。例如，中央政府提出打造低空经济等若干战略性新兴产业，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式，积极打造低空经济等新增长引擎等。这些政策为通用航空产业的快速发展提供了有力保障。

　　基础建设：为了支持通用航空产业的发展，中国加大了对通用航空基础设施的投入力度。通用航空基础设施主要包括通用机场、飞行服务站、固定运营基地等。通用机场为通用航空器提供起降、停放、维护等服务；飞行服务站则负责提供飞行计划、气象信息、航空情报等支持服务；固定运营基地则为公务机等提供运营管理和服务保障。

　　（3）通用航空市场规模

　　我国通用航空市场稳健增长，新业态逐渐形成。低空旅游、航空运动、航空休闲娱乐市场潜力开始显现，通用航空新兴娱乐项目有望成为我国新的经济增长点和消费热点。

　　2022年，我国全国在册管理的通用机场数量达到399个，同比增长7.84%。

　　（三）低空经济

　　（1）低空经济概论

　　低空经济（Low Altitude Economy）以通用航空飞机和无人机为主，用于载人、载货、救援、检测、侦查、航拍及其他作业等低空飞行活动的综合性泛经济形态。低空经济不是一个行业，广泛体现于第一、第二、第三产业之中。当前，我国低空经济重点发展领域包括低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业等。

　　低空经济是利用无人机等空中技术，为商业提供全新的增值服务。无人机作为现代化的工具，通过空中巡航，不但能够实现一定范围内的快速交付，更能为企业的物流配送、农业植保、影视拍摄等领域带来无限商机。在这一新兴领域中，投资者和企业都看到了巨大的潜力与商机。于是，低空经济正呈现出快速腾飞之势。

　　低空经济的发展也面临着一些挑战和争议。其中最主要的问题就是安全性和隐私保护。在无人机飞行的过程中，一旦发生故障，可能对人们的生命和财产造成严重威胁。而无人机的使用也涉及到个人隐私的保护问题，一些人对于被无人机监视的感觉持有抵触态度。因此，在低空经济的发展过程中，必须加强相关法律法规以及飞行安全监管，保障飞行的安全和合法性。

　　低空经济可以划分为城市场景(城市空中交通)和非城市场景(偏远地区的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动)。

　　（2）低空经济市场规模

　　低空经济与社会生活的紧密联系，应用范围极为广泛，低空经济则被视为新的增长引擎，低空经济将快速增长，我国在无人机等领域具有坚实的基础，无人机注册数量和飞行小时数呈快速上升趋势。国际预测显示，到2035年，低空经济市场规模可能高达1.5万亿美元。

　　根据中商产业研究院数据，预计2023年我国低空经济规模超5000亿元。

　　（3）低空经济政策分析

　　2021年2月，由中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）》提出：加强交通运输与现代农业、生产制造、商贸金融等跨行业合作，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。

　　2023年10月，工业和信息化部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出：利用5G、北斗、低轨卫星互联网、ADS-B等技术手段，开展星基通信导航监视应用，加强有人机和无人机融合运行研究验证，推进绿色航空服务监管数字化智慧化，构建设施互联、信息互通的低空物联网络。在相关政策扶持驱动下，低空经济产业有望持续快速增长。

　　我们拥有大量无人机、无人机快递、通用航空、飞行服务站、通航旅游、通航服务、通航IT系统集成、通航大数据系统、通航服务中心、直升机场、直升机制造等项目经验。