（一）电动汽车

　　（1）电动汽车概论

　　电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好；但是，电动汽车电池的续航里程、充电时间、充电设备和市场价格也一直限制着其发展。电动汽车有三种种类：纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）。

　　纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

　　纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

　　纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

　　（2）电动汽车产销规模

　　中国汽车也越来越得到国际市场的认可，中国成为全球主要的出口国之一。电动汽车市场规模持续快速增长，市场占有率已达到快速提升。数十家中国品牌新能源汽车进入欧美主流市场，中国新能源汽车的核心技术，从整车制造、电池、充电技术等开始向国外输出。

　　电动汽车行业具有广阔的发展前景。随着技术的进步和市场的成熟，电动汽车将在性能、价格、续航里程等方面实现更大的突破，满足更多消费者的需求。同时，随着充电设施的完善和政策的持续支持，电动汽车的普及率将进一步提高。

　　2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；连续9年位居全球第一。

　　（3）电动汽车发展趋势

　　人工智能：AI在自动驾驶、路线规划、紧急制动、辅助驾驶等方面发挥着至关重要的作用，通过集成传感器和摄像头，电动汽车能够实时感知周围环境，包括车辆、行人、道路标识等。AI算法对这些感知数据进行深度处理和分析，从而判断车辆的行驶状态和环境变化。基于这些信息，电动汽车可以自动调整车速、转向和制动，实现更加平稳、安全的驾驶。此外，AI技术还在不断优化驾驶辅助系统的性能和功能，通过机器学习算法，系统可以不断学习和适应驾驶者的驾驶习惯，提供更加个性化的驾驶体验。

　　固态电池：固态电池作为一种新兴的电池技术，正在逐渐受到业界的关注。相较于传统的液态电解质锂电池，固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度、更高的安全性以及更长的使用寿命。固态电解质不易泄漏、不易燃爆，因此大大提高了电池的安全性。此外，固态电池还克服了液态电池在能量密度和充电速度上的局限性，为电动汽车的发展提供了更大的空间。

　　成本下降：电池成本是电动汽车成本的重要组成部分。随着电池技术的不断突破和生产成本的下降，电池价格逐渐降低，为电动汽车的降价提供了可能。例如，动力电池市场预计将出现每瓦时3毛多钱的价格，这意味着电动汽车的电池成本将大幅降低。此外，随着电池回收和再利用技术的提高，废旧电池处理成本也将减少，进一步降低电动汽车的整体成本。

　　（4）电动汽车产业政策

　　2015年11月，国家发改委、能源局、工信部、住建部联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出：到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。

　　2016年1月，财政部、科技部、工信部、发改委和国家能源局发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》提出：为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补，并制定了奖励标准。

　　2020年4月，工信部发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》提出：将深入贯彻实施发展新能源汽车的国家战略，秉承创新、融合、开放、合作的理念，持续优化标准体系，加快电动汽车整车、燃料电池、动力电池、充换电领域相关标准研制，深化国际交流合作，发挥标准对技术创新和产业升级的引领作用，支撑我国新能源汽车高质量发展。

　　2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出：到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

　　2022年1月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《“十四五”现代能源体系规划》（发改能源〔2022〕210号）提出：展望2035年，非化石能源消费比重在2030年达到25%的基础上进一步大幅提高，可再生能源发电成为主体电源，新型电力系统建设取得实质性成效，碳排放总量达峰后稳中有降。

　　2023年6月，国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）提出：到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。

　　（二）汽车产业

　　（1）汽车产业概论

　　中国是全球第一汽车产销大国。中国乘用车市场：表现出“周期需求”和“消费升级”两个特征。汽车后市场是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后续需要和服务而产生的一系列服务和交易。

　　汽车工业在国民经济中具有重要地位，对一国经济和一地经济能产生巨大的拉动效应，是“1：10的产业”，即汽车工业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产出。汽车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。

　　从国际上来看，纵观世界经济强国，大都是汽车工业大国，特别是美国、日本、德国、法国、韩国等发达国家，以及中国、俄罗斯、巴西、南非等工业后起发展中国家，其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10%以上。从我国的汽车普及率和未来经济发展来看，汽车产业仍然有较大增长空间，尤其在豪华轿车和特种汽车制造方面。

　　中国品牌车企积极探索汽车电动化、智能化、网联化协同发展的有效路径，紧抓汽车行业发展新机遇，不断推动产品结构优化升级，得到了广大消费者的认可。与此同时，企业国际化的发展也使品牌的影响力不断提升。

　　（2）汽车产业产销规模

　　中国汽车工业已经建成了较为完整的汽车工业体系，不仅企业产业形成规模优势，各种汽车零部件和汽车用品企业齐全而且数量众多，国产汽车品牌知名度与日俱增，核心技术自主性较强，国际竞争力也其他国家。中国是世界第一汽车大国，汽车产销量双双超过2600万辆，连续十多年保持世界第一，未来将继续保持这一国际优势地位。

　　（3）汽车产业发展趋势

　　新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车、天然气汽车、醇醚汽车等等。

　　自动驾驶：自动驾驶又称无人驾驶，是汽车通过电脑系统实现无人驾驶，自动驾驶依靠人工智能、大数据平台、摄像技术、车载雷达、监控装置、高精地图、导航定位、5G通信、人机交互、决策系统等多个系统协同合作，让电脑可以在无人操作下，或者基本不需要人操作下，自动安全地驾驶和操作机动车辆。

　　个性定制：随着消费者需求的多样化，汽车产品的个性化与定制化趋势日益明显。汽车厂商需要提供更多样化的产品选择，以满足不同消费者的需求，包括：车身外观（车身颜色、车身线条、轮毂外观等）；内饰装修（座椅样式、方向盘、仪表中控、音响系统、个性饰品等）；车辆配置（排量、发动机、悬挂、刹车灯）；其他配置（自动驾驶、智能网联、车辆定位等）。

　　智能网联：智能网联汽车已成为未来汽车行业的发展趋势，可以实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，还可以实现自动驾驶、远程遥控、紧急制动、安全预警、智能导航、路线规划、故障诊断等，自动驾驶技术成为网联汽车核心技术，还包括：车联网、传感技术、5G通信、车联网、人工智能、网络安全和人机交互、虚拟现实等技术，实现车辆与驾驶员、乘客之间的智能交互和娱乐功能。

　　豪华汽车：豪华车通常是指D级车，车轴距一般在3000mm以上，发动机排量大于3.0升；其中，超级豪华车价格应该在12万英镑以上，也就是在20-30万美元以上，人民币大约200万以上。豪华车以舒适为主，看重乘坐感受，在舒适性前提下，考虑加速性能、操控性、便捷用车等方面的问题，豪华车的最显著特点是“大”。

　　（三）汽车后市场

　　中国的汽车后市场未来空间巨大。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车美容养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。人们关注汽车后市场由来已久，特别是在中国成为全球第一大汽车市场之后，未来汽车后市场更加巨大。

　　汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的整个过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后续需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

　　汽车后市场的几大板块之一，汽车用品市场也是目前发展最快、前景最好的行业之一。急速增长的私家车带旺了汽车后市场的需求，汽车后市场呈现爆炸式增长。从原来车坏了才到汽修厂修理，到如今的汽车美容、装饰、养护、改装等个性化的需要，汽车用品市场发展成为一个无限大的终端市场，汽车用品行业发展速度可谓一日千里。

　　汽车后市场的相关法律法规也不尽完善，一方面造成很多商家为了市场推广，对产品的功能肆意夸大甚至编造，生造出许多新概念、新技术。另一方面行业无序竞争，缺乏行规的规律与制约。

　　我们拥有大量汽车上下游产业项目经验，包括：

　　汽车整车类：小型客车、大型客车、电动汽车、电动环卫车、工程机械等。

　　汽车配件类：汽车零部件、汽车轮胎、润滑油、滤油器、汽车底盘、传动装置、汽车用品、汽车轴承、汽车发动机、汽车电子等。

　　工程机械类：架桥机械、采矿机械、挖掘机、推土机、翻斗车、铲车、打孔机、铁路铺设机械、机械轴承等。

　　汽贸汽配类：汽贸商城、汽车贸易中心、汽车广场、汽配商城、汽车4S店、二手车交易市场等。

　　汽车服务类：汽修中心、汽车美容、汽车改装、洗车房、工程机械维修、加油站等。

　　汽车旅游类：房车基地、房车营地、房车旅游、汽车主题公园、汽车博物馆、国际F1赛车场、卡丁车赛场等。

　　汽车电商类：汽车电商、汽车租赁、汽车运输、汽车展销、北斗导航、汽车自动导航等。

　　汽车金融类：汽车租赁、工程机械租赁、汽车保险、二手车租赁、房车租赁等。