可行性研究报告模板06-维修基地项目



  1 编制依据
  2 项目概况
    2.1 项目名称
    2.2 项目简介
    2.3 项目投资
    2.4 项目地址
    2.5 项目工程


  3 承办单位
    3.1 中方公司
    3.2 俄方公司
    3.3 项目公司
    3.4 合作模式
    3.5 筹建周期

  4 行业背景
    4.1 直升机行业发展概况
    4.2 直升机维修行业概况
    4.3 目前组建技术服务公司的可行性
    4.4 直升机维修发展模式

  5 直升机及航材代理销售
    5.1 KA-32直升机
       5.1.1 KA-32直升机简介
       5.1.2 KA-32直升机的优势
       5.1.3 KA-32直升机主要性能数据
    5.2 M-171直升机
       5.2.1 M-171直升机
       5.2.2 M-171直升机性能
    5.3 KA-226直升机
       5.3.1 KA-226直升机
       5.3.2 KA-226直升机性能
    5.4 M-26直升机
       5.4.1 M-26直升机
       5.4.2 M-26直升机性能
    5.5 Ansat直升机
       5.5.1 Ansat直升机
       5.5.2 Ansat直升机性能
    5.6 合资公司销售服务
       5.6.1 直升机整机销售
       5.6.2 航材和零备件的销售


  6 场地、技术、人员、设备和航材供应
    6.1 编制依据
    6.2厂房保障
    6.3 航材保障
    6.4 技术资料保障
       6.4.1 适航性资料和技术文件
       6.4.2 技术文件
    6.5 设备保障
    6.6 人员保障
       6.6.1 人员来源
       6.6.2 来源方式
    6.7 维修工作质量控制
       6.7.1 质量保证系统
       6.7.2 工程技术系统
       6.7.3 生产计划系统
    6.7.4 维修工作准则


  7 维修基地选址
    7.1 项目地址
    7.2 开发区环境
    7.3 气候指标
       7.3.1 气温
       7.3.2 降水
       7.3.3 气压和风
       7.3.4 日照
       7.3.5 台风
       7.3.6 霜冻
    7.4 政策优惠
       7.4.1 税收方面
       7.4.2 加工贸易管理方面
       7.4.3 进出口管理方面
       7.4.4 外汇管理方面
       7.4.5 拓展保税物流等功能
    7.5 区内直升机产业


  8 组织机构
    8.1 设计依据
    8.2 组织机构
    8.3 项目实施管理
       8.3.1 董事会
       8.3.2 监事会
       8.3.3 总经理负责制
    8.4 员工定制
    8.5 人员资质与培训
       8.5.1 维修、检验和管理(监督)人员
       8.5.2 放行人员
    8.6 劳动制度
    8.7 安全生产制度


  9 维修基地
    9.1 工程设计依据
    9.2 工程地址
    9.3 面积构成
    9.4 维修机库
       9.4.1 维修机库示意图
       9.4.2 维修机库设计指标
       9.4.3 维修机库建筑指标
    9.5 采暖与通风系统
       9.5.1 采暖系统
       9.5.2 通风系统
       9.5.3 供水系统
       9.5.4 保温材料
    9.6 压缩空气及燃气工程
       9.6.1 地上管道
       9.6.2 埋地管道
       9.6.3 连接方式
       9.6.4 承受内压
       9.6.5 埋地钢管道的试验压力
    9.7 电气工程
    9.8 办公楼
    9.9 维修基地工程工期


  10 环保、劳保、消防、节能
    10.1 环境保护
        10.1.1 设计依据
        10.1.2 治理措施
    10.2 安全生产和劳动保护
        10.2.1 设计依据
        10.2.2 危害因素分析
    10.3 消防
        10.3.1 设计依据
        10.3.2 消防安全措施
    10.4 节能
        10.4.1 设计依据
        10.4.2 设计采用的节能标准
        10.4.3 主要节能措施


  11 维修及增值服务
    11.1 售后技术服务
    11.2 直升机延寿
        11.2.1 外场延寿
        11.2.2 基地延寿
        11.2.3 维修托管和直升机航材共享(POOL)
    11.3 直升机和部附件的大修
    11.4 人员培训
        11.4.1 改装培训
        11.4.2 模拟机培训


  12 市场与竞争
    12.1 直升机市场需求分析
        12.1.1 中国直升机市场需求
        12.1.2 中国直升机市场预测
        12.1.3 中国目前俄制直升机基本状况
    12.2 直升机维修市场分析
        12.2.1 现有俄罗斯直升机维修能力调查
        12.2.2 俄罗斯直升机维修容量调查
        12.2.3 俄罗斯直升机维修价格调查
    12.3 竞争对手——成都5701厂
        12.3.1 成都5701厂
        12.3.2 成都5701厂优势
        12.3.3 成都5701厂劣势
    12.4 竞争对手——天津翔宇航空维修工程有限公司
        12.4.1 天津翔宇航空维修工程有限公司
        12.4.2 天津翔宇航空维修工程有限公司优势:
        12.4.3 天津翔宇航空维修工程有限公司劣势:
    12.5 本项目优势
    12.6 本项目劣势
    12.7 竞争对策


  13 投资估算及资金筹措
    13.1 投资估算依据
    13.2 土地使用权投资
    13.3 维修基地厂房及其他建筑物投资
    13.4 设备及技术投资
    13.5 流动资金
    13.6 项目总投资
    13.7 资金筹措


  14 经济效益分析
    14.1 收入预测依据
    14.2 收入成本预测
       14.2.1 直升机代理销售收入与成本
       14.2.2 直升机航材和零备件销售收入与成本
       14.2.3 直升机质量保证金收入与支出
       14.2.4 直升机延寿收入与成本
       14.2.5 直升机大修收入与成本
       14.2.6 培训收入
       14.2.7 折旧与摊销
       14.2.8 人员成本
       14.2.9 收入与成本合计
       14.2.10 营业税金与期间费用
    14.3 投资回收期和内部收益率分析
       14.3.1 计算依据
       14.3.2 投资回收期和内部收益率分析


  15 项目实施进度


  16 社会效益分析
    16.1 填补国内俄罗斯直升机合法维修空白
    16.2 打造青岛直升机产业基地
    16.3 以国际模式开展合作
    16.4 解决目前国内俄罗斯直升机航材供应问题


  17 风险分析
    17.1 航材供应风险
    17.2 技术风险
    17.3 融资风险
    17.4 市场风险
    17.5 政治风险
    17.6 利率风险
    17.7 汇率风险


  18 可行性研究结论与建议
    18.1 结论
    18.2 主要经济技术指标

  16 附表

  17 附图

  18 附件