滴滴出行创始人:程维的创业故事(2017-08)


一、生活简历

  程维,1983年出生在江西上饶铅山县,安徽省广德县人,毕业于北京化工大学。在江西小镇长大、读大学之前甚至从未离开过小镇的程维,早在高中就一遍一遍地告诉自己:出生在哪儿无所谓,但必须在一线城市奋斗。

  高考时,程维忘了翻开数学试卷最后一页,漏做了三道大题,最终考上了不属于名校的北京化工大学。他原本打算选择信息技术专业,又被调剂到行政管理专业。程维到北京读大学——尽管不是名校。他的目标很明确,北京是“世界中心”,只要来到北京,后面的路可以再自己走。

  2004年,程维大学毕业,被一个卖保险的大姐拉去,付了800 块押金,开始玩命做这份底薪都没有的工作。频吃闭门羹后,他找到自己的大学系主任,请求他买份保险。“不是我不帮我你,连我们家的狗都有保险了。”老师的话,让他毅然辞去工作,到辞职他也没有卖出过一份保险。后来,程维在一个招聘会上,向一家自诩“中国知名医疗保健公司”的名企投了简历,应聘经理助理。然而,等到他去这家公司上班时,却发现那个著名公司竟是一家连锁足疗店。

二、阿里深造

  转折发生在22岁,他在阿里找到一份销售工作。“我非常感谢阿里,”程维说,当他到阿里上海前台“毛遂自荐”时,“有个人出现了,但他并没有将我赶走,而是说‘我们需要像你这样的年轻人’。”

  2005年,程维进入阿里巴巴旗下B2B公司从事销售工作,后因业绩出色晋升,成为当时阿里最年轻的区域经理。在这六年里,程维主要销售互联网产品,期间进行了大量的客户拜访,积累了扎实的销售能力和经验。程维曾在阿里巴巴集团的任职,取得区域运营和支付宝B2C业务上的成功管理经验。

  2011年,程维已是阿里巴巴B2B部门最年轻的区域经理。同年,程维升任支付宝B2C事业部副总经理,负责支付宝产品与商户的对接。此次职业转换之后,程维开始从销售负责人转向做产品经理,其视野也从前端销售开始向全面运营转变。

  程维说,“投身互联网行业,是我做的一次重要选择,也是最重要的一次决定。”成为于区域运营和支付宝B2C业务上取得成功的管理经验。

三、创业之路

  这个世界不断在被有志向、独立思考、敢想敢干的年轻人推动着。年轻时,要选难走的路,因为那是向上的路,让明天的你和今天的你更不一样的路。这就是程维,滴滴出行创始人兼CEO。乔布斯的一段话启发了他:要成就一番伟业,唯一的途径就是热爱自己的事业。如果你还没能找到让自己热爱的事业,继续寻找,不要放弃,跟随自己的心,总有一天你会找到的。

  2011年,程维决定创业,王兴也鼓励程维出来。但当时王兴已经创业三四次了,对商业有自己的价值判断,程维没有王兴那样丰富的经验,所以他没有贸然辞职。

  从决定创业到辞职,他在阿里待了9个月,期间不停的想:创业,做什么?程维认为创业前期需要冲动,但不能一直靠冲动,最后一定要形成自己对商业的判断。

  最初有做滴滴的想法,是程维由自己的经历发现了大众的痛点。他在阿里工作,杭州北京两边跑,经常因为打不到车而误机。和同事从阿里出来创业的王刚进行一番碰撞后,程维决定做滴滴。原因有三:

  第一,在中国打车难,这是大众主流的刚性需求;

  第二,国外有类似的模式,英国打车应用 Hailo 刚刚拿到融资,方向貌似可行;

  第三,移动互联网到来,手机定位距离的属性变得越来越重要。

  最终王刚出资70万,程维出资10万。带着这80万,程维从杭州去北京创立滴滴。程维创立滴滴时,绝大多数朋友都是反对的,都说不靠谱,因为那时候大部分司机连智能手机都没有,别说安打车软件了。但程维认为,正是市场基础不成熟时,才有机会,市场成熟的时候就没有你的机会了。

  程维说:创业是孤独的,我每天都会听到很多质疑的声音。我每天都在问自己,这个事能不能做成,反复衡量,不停的问自己,不停的磨砺自己,这就是创业的第一关。那时他才29岁:

  首先,一个29岁的年轻人,创业的出发点不是赚大钱,而是切切实实的找到一个大众刚需痛点去解决,也就是说他找到了一个“战略存在价值”立得住的点。

  其次,他离职时已是支付宝B2C事业部副总经理,29岁,前途不可限量,但他还是想创业。那时候他创业的机会应该也有很多很多,但他没有贸然行动,而是反复推演琢磨了9个月,你能想象,他心里装的,一定不是个小梦想。

  最后,他又敢选择“出行”这个非常难啃、但潜力巨大的领域,本身就说明了他的勇气、魄力和野心。

四、打造团队

  既敢花240万开走第一个合伙人,也敢花全公司一半的工资挖柳青。创始人最重要的任务之一就是,组建一支梦幻之队。程维很早就有这样的意识,“业务都是假的,团队才是真的”,他请教阿里关明生,问马云是如何组建团队的,然后他把 40% 的精力都用在了招聘上。组建梦幻之队,既要不计成本的请走不合适的人,也要不计成本的去挖真正的牛人。程维在这一点上,很有魄力。

  创立滴滴后,程维在用人上的第一个重要决定就是:在公司账上只有 100万美金时,给CTO开价240万人民币,买回了他手里30%的股权,让他离开了。为什么?因为发现当时的CTO不太合适。为什么当初给那么高的股权比例?其实这是很多初创公司经常犯的错误:用股权成本去获得稀缺资源。滴滴刚起步时,技术人才非常稀缺,为了获得这个稀缺资源,给了CTO30%的股权。而且创业早期找人,通常都是找自己认识的兄弟,在账上资金不充裕的情况下,不好意思给很少的股份。给的时候很大方,后面就后患无穷。程维在发现不对头的时候,及时做决定,拿出240万,干掉了这个风险。程维是个不给自己设限的CEO,很快他挖来了百度的张博做CTO。

  但真正显示出程维在用人上巨大魄力的,是他搞定了柳青。程维说:“首先,你要敢想。看到柳青,我也紧张,不论是能力还是人品,柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈,我也特别紧张。柳青原来的工资是 400 万美元,我跟她说,滴滴工资的一半都是你的,剩下的才是我们的。”和柳青聊了一个星期,程维说出去走一趟,去拉萨。他希望去到陌生环境,像一个团队一样面对困难,找到那种把性命交托彼此的感觉。他们一共8个高管,一起飞到了西宁,租了两辆车,计划三天开到拉萨。第一天,他们开了1700公里,才好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了,他们跟程维说:其实我早不行了,我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里,8个人吸了3000块的氧气。等开到了喜马拉雅山底下,程维哭了,说这就是创业路,团队就需要信任,他敢把命交给司机,就敢信任他们。一天夜里,程维跟柳青谈及自己的创业历程,表示理解柳青对高盛的不舍,拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。那天柳青哭了,她决定辞职,连夜给亲友们写了一个很长的短信说:决定了,上路了。回到北京,柳青正式加入滴滴,成为滴滴的二号人物。  投资人朱啸虎听说程维要挖柳青的时候,狠狠的吃了一惊:我知道程维是个不给自己设限的 CEO,但敢挖柳青,还是超出我的预料,他太敢想了!这就是程维的格局带来的选择。

  关于敢用牛人、敢信任牛人,汽车之家创始人李想说过:我必须要用最好的人,并 100% 的信任他们,因为我没有其他的退路。信任一定是有代价的,但是我的收益只要远大于代价,我就愿意选择信任。如果不信任,我更难受,找一堆永远都比我差的人,变成一个我完全控制的公司,没意思。当年,马云有蔡崇信,马化腾有刘炽平,俞敏洪有徐小平王强,所以当程维找到柳青后,朱啸虎说:“他们两个站在一起的时候,我就知道,这肯定是要打造一个数百亿美金的公司,否则对不起他们的代价。”

  柳青于2014年7月加入滴滴出行。此前,柳青担任高盛(亚洲)有限责任公司董事总经理。

  2015年,柳青与滴滴董事长程维同时登上Fortune“全球40位40岁以下的商界精英榜”,同时并列Fortune“中国40位40岁以下的商界精英榜”榜首。柳青还入选了Fortune“中国最具影响力的 25 位商界女性”;并被Women in China 评选为“中国最有影响女性”之一。2013和2015年,柳青两次被《中国企业家》评选为“年度最具影响力商界女性”。

  2016年,柳青被Financial Times评选为“年度全球女性领袖”; 她还入选Fortune“全球最具影响力女性”榜单。柳青还被Fast Company评选为“全球创新百人”之一;入选The Wired “25位未来先锋”。在国内,她被《中国企业家》评选为“商界女性年度人物”。柳青还与滴滴创始人程维一起登上The Wired“全球百人榜”以及Vanity Fair“全球新中坚”榜单。同年,柳青还入选Working Mother“全球50大最具影响力母亲”。

  2017年,柳青入选Time“2017年全球影响力百人榜”、Fortune“全球最具影响力商界女性”、Forbes“全球最具影响力科技界女性”、Forbes China “中国最杰出商界女性” 以及获Asia Society评选为“亚洲创变者”;并在Nikkei Asian Review “2017变革者”榜单名列第一。同时,她还登上Recode 100榜单并被Leaders League评选为“全球金融界七大女性领袖” 之一。此外,她还与滴滴创始人、CEO程维一起入选Time“科技领域最有影响的20人”、Vanity Fair“全球新中坚”和Fortune“全球40位40岁以下商界精英”。同年,柳青还当选了夏季达沃斯的联席主席。

  柳青是哈佛大学研究生院校友会理事,壹基金理事会理事。柳青于北京大学和哈佛大学分别取得计算机科学学士和硕士学位。柳青有三个孩子,与家人居住在北京。

五、迎战列强

  从合并快的、干掉Uber到迎战美团,你看不到程维做选择时有任何恐惧。

  2015年2月,经历过疯狂的补贴大战后,滴滴打车与快的打车宣布战略合并。这时候,Uber威胁又来了。

  2015年7月,估值超过400亿美金的巨无霸Uber创始人卡兰尼克主动找上门,“要么接受Uber占股40%的投资,要么被Uber打败。”

  程维毫不犹豫,开战!他说:“我彷佛看到了1840年,船坚炮利来到中国,看到了一个巨大的市场,要么就割地 40% ,要么就打到紫禁城kill you,这种扫荡全球的感觉很不好。硅谷的企业总是眼光看向世界,我们只是他的局部而已。中国和中国互联网已经不是1840年。”

  其实,早在2013年底,Uber就给程维抛过橄榄枝。当时,卡兰尼克和Uber高管来中国,寻找潜在合作伙伴。他们第一个就是造访了滴滴。

程维一见面就对卡兰尼克说,“是你给了我启发”,随后会谈气氛变得很紧张。当时卡兰尼克提出了投资滴滴的可能性,但要求必须持股40%。当被问到是否考虑这样的交易时,程维回答:“我为什么会接受呢?”

  这给Uber一行人留下了深刻印象。卡兰尼克后来说:“在所有打车软件应用创始人当中,程维很特别,他的水平比这个行业的其他所有人都高出一大截。”但其实,2015年初时,Uber的优势似乎是不可逾越的。它拥有更好的应用以及更稳定的技术,Uber估值当时超过400亿美金,是滴滴的10倍,并且短短几个月就占据了中国近三分之一的市场。程维说,当时滴滴就像是小米加步枪的解放军,不断遭遇到飞机和大炮的轰炸。但程维无所畏惧,2015 年 5 月,他开始发起反击。

  最终程维赢了,Uber最先发出了和解信号。2016年8月,滴滴出行与Uber全球达成战略协议,滴滴出行收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。合并快的,干掉 Uber,但战争并没有结束,滴滴程维又要面临美团王兴这个好战分子的挑战。滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

  双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东:Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。

  滴滴方面表示,未来,优步中国将保持品牌和运营的独立性,司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长,在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

  程维说:成吉思汗建立大蒙古国后,曾派出一支商队前往西方,路经中亚花剌子模国,商队被杀害。后来成吉思汗派出的主使官也被杀害了。于是成吉思汗决定西征,并派人给花剌子模国王送去战书。当时他的部下写了一封战书,引经据典,词藻华丽。成吉思汗看了后,说全部删掉,战书只用五个字就够了。这五个字就是:尔要战,便战。 8月1日下午,滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议,将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

六、未来之路

  2018年,程维一边从容应战,一边选择更大的梦想,尝试打造针对车主的一站式服务平台,尝试去做未来汽车运营商,尝试去做智慧交通建设的引领者。回顾来看,你会发现,从工作到创业,再到让出行更美好的路上,每一个节点,程维都敢走更难的路。

  2017年底,程维受邀在清华大学演讲,其中一句话让我印象深刻:这个世界不断在被有志向、独立思考、敢想敢干的年轻人推动着。年轻时,要选难走的路,因为那是向上的路,让明天的你和今天的你更不一样的路。这篇这个话题,我感触颇深。毕业这几年,亲眼看到很多人的起伏。

  比如我2017年曾发过一条朋友圈,探讨“赚钱和赚钱能力”。我有个好朋友,他曾经提到自己的工作总是很满足,“一个月赚7000,天天坐着玩,没啥事做,挺爽的”。我听完后却给他泼了一盆冷水,并建议他换工作。

  原因很简单,如果公司每天有很多活干、很多有挑战的活干,那你每个月既能赚到7000块工资,又能赚到很多赚钱能力。否则,你就只能赚到7000块,赚不到赚钱能力,很不划算。他明白,但明白的不够彻底,所以也混了两年。道理很简单,如果有份工作,每天舒舒服服混日子,一个月也能赚七八千,大多数人即使明知道不好,也舍不得辞职。

  但两年后,很多朋友都能赚更多钱了,他还是只能一个月七八千,有点慌了。等醒悟过来想跳槽时,却发现混了两年,能力没涨甚至有些退化,跳都跳不了了。

七、创业大事记

  2012年6月,二十九岁的程维从支付宝离职,程维和吴睿、李响一块创业,成立了小桔科技,公司的创业项目是做智能出行的打车应用滴滴打车,公司主要在北京中关村推出手机召车软件滴滴打车。

  2012年7月,他们跑了一百多家公司,没有敲开任何一家出租车公司的门。

  2012年8月,北京昌平,只有200辆出租车的银山出租车公司,成为第一家跟“滴滴打车”合作的公司。程维在司机例会上介绍产品。当时100个司机在场,只有20个有智能手机。

  2012年9月,“滴滴打车”上线,已经安装了500个司机端,但是上线亮灯的只有16个。第二天,灭了8盏。司机在使用过程中认为“滴滴打车”是骗子,和运营商合伙骗他的流量,程维决定给司机流量补助,一周5元。

  2012年11月,第一次超过100辆出租车同时在线。公司的A轮融资终于成了——来自金沙江创投的300万美元。

 

  2013年4月,十多家打车软件在互相竞争,“摇摇招车”、“打车小秘”、“微打车”、“易打车”等,常常是“滴滴打车”在这边设点,竞争对手就在对面设点。

  2013年8月,原百度研发经理张博带着技术团队推出“滴滴打车”的重构产品。

 

  2014年2月,“滴滴打车”完成了三轮融资,总共融资1.18亿美元,其中腾讯投资近5000万美元。

2014年8月,滴滴在北京启动滴滴专车业务公测,并开始加速在全国范围推进。滴滴除了出租车业务之外,专车成为其另外一个重要的业务板块。

  2014年9月,滴滴打车上线两周年,滴滴打车覆盖城市近300个,出租车司机用户超过100万,乘客用户超过1亿,日成交订单超过500万,滴滴打车由此成为全球最大智能移动出行信息平台。

 

  2015年2月,滴滴打车与快的打车宣布战略合并。

  2015年,滴滴相继上线企业级、快车、顺风车、代驾、巴士以及试驾等业务。

  2015年9月,滴滴打车正式更名为“滴滴出行”。

  2015年9月,程维出席了世界经济论坛2015年新领军者年会(第九届夏季达沃斯论坛),并担任本次夏季达沃斯论坛的联席主席。“滴滴快的”入围十大“全球成长型公司”。

  2015年9月,程维随国家主席习近平访美,并于9月23日参与了在访美首站——西雅图举行的第八届中美互联网论坛。只有3年发展历程的中国互联网打车平台滴滴快的公司是论坛上最年轻的互联网企业。作为滴滴公司的董事长,1983年出生的程维,也是唯一一位受邀出访的80后企业家。

  2015年10月,《财富》(中文版) 2015年“中国40位40岁以下的商界精英”榜单,滴滴出行CEO程维、总裁柳青并列榜首。

  2015年12月,程维作为嘉宾出席了在乌镇举办的第二届世界互联网大会,并发表主题演讲。在滴滴出行展台,程维向国家主席习近平介绍了滴滴的发展情况。

 

  2016年1月,程维当选“2015中国十大经济人物”。本次年度经济人物的评选,是由新浪财经、人民日报新媒体中心、澎湃新闻、吴晓波频道等权威媒体平台联合发起。和程维一同当选的,有茅台董事长袁仁国,万科总裁郁亮、美的总裁方洪波等十位知名企业家。

  2016年6月,滴滴出行完成新一轮实际总额高达73亿美元的股权融资。本轮投资人包括:Apple、中国人寿、蚂蚁金服、腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等。

  2016年8月,滴滴出行与Uber全球达成战略协议,滴滴出行收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行收购Uber中国后程维加入Uber全球董事会。

  2016年10月,胡润IT富豪榜发布,程维以120亿元排名第28。

2016年11月,程维当选《财富》“2016年度全球商业人物”,为上榜华人企业家之首。

  2016年12月,程维当选《福布斯》杂志亚洲2016年度商业人物。福布斯评价称,程维成为了唯一成功阻挡Uber气势汹汹全球扩张的创业者。

 

  2017年4月,程维被《财富》中国评选为“2017中国最具影响力的50位商界领袖”之一。

  2017年5月,程维与滴滴总裁柳青一起上榜《时代周刊》“科技领域最有影响的20人”,成为该榜单中仅有的两位中国企业家。

  2017年5月,程维当选《福布斯》2017年“全球变局者”,这是《福布斯》第二次评选“全球变局者”。阿里巴巴创始人马云、亚马逊创始人贝索斯都曾于2016年入选该榜单。

  2017年6月,因在移动出行领域做出巨大贡献,程维被授予“北京市优秀青年人才”和“北京青年五四奖章”两项荣誉称号。

  2017年8月,《财富》杂志揭晓了2017年“全球40位40岁以下的商界精英”排行榜,滴滴出行的CEO程维和总裁柳青一起上榜排名第三。